上海奉贤或将新建机场 主要用于通用航空、医疗救援

　　昨天，中国航协通用航空委员会总干事王霞告诉记者，未来5年间，我国将总共规划布局通用航空应急救援机场258个。其中一个*主要的目的就是要实现50%以上的人口能够在15分钟内、70%以上的人口能在20分钟内、90%以上的人口能够在40分钟内享受到航空救援服务。她表示，新建应急救援机场将重点考虑在人口密集的特大型城市、经济实力较强的地区和国家重点旅游景点，包括华东地区的上海、华北地区的北京、天津等。

　　民政部对于紧急救援场地的规划中，华东地区将新增机场14个。“上海等特大型城市，自身的航空运输需求旺盛，如果再在虹桥、浦东等特大机场引入应急救援航空，容易发生矛盾和冲突。”王霞表示，这就需要规划新建一座小型的通用航空机场。该委员会正在进行的华东地区机场规划表明，如果上海周边地区新建一座小型机场，将初步锁定为奉贤地区。“这一地区的空域情况并不繁忙，一面又临海，地理位置非常好。”

　　设想中，首先可以建设一个直升机机坪以及1000米以内的跑道；随后，可以建设成为上海私人飞机、公务机的起降点；远期的规划是，将作为中国大飞机的试验飞行的备用场地。不过，由于这一设想尚在论证之中，因此还未具体到奉贤地区的确定地点。

奉贤可能将新建机场用于应急救援

日期：2011-04-23 作者：李萌 来源：东方早报

除了虹桥、浦东两大机场，一个专职保障通用航空器起降的机场有望在上海奉贤建成。昨日，中国航空运输协会通用航空委员会在京宣布，已启动对包括上海在内的华东通用航空机场试点调研。按设想，奉贤机场将承担起保障应急救援飞机起降、空中勘察等任务。 　　通用航空要与民航分开 　　昨日，中国航空运输协会通用航空委员会发布了《2010年中国通用航空发展报告》。其中提及通用航空机场需求的分析，主要是属于国家公益事业的航空救援场点问题。根据民政部、国际应急办等机构的研究显示，要实现50％以上的人口能在15分钟内、70％以上的人口能在20分钟内、90％以上的人口能在40分钟内享受到航空救援服务，需要通用航空紧急救援场点总数为350至400个，除去现有机场，还需增加100至150个。 　　如此多的机场需求，应如何进行布局？“我们希望，通用航空机场*终呈现出主力机场配套中小机场的布局。”通用航空委员会总干事王霞介绍，在我国东部地区，如果将主力机场与民航运输机场合二为一，便会造成通用航空抢占民航运输资源的情况。因而，可以选择那些距离大城市市区较近的区域建造主力机场。 　　国内4个城市试点建设 　　上海空域紧张，要实现确保正常民航运输和应急救援互不冲突，成为通用机场选址应重点解决的事宜。按照通用航空委员会的设想，可以在奉贤建造一个通用航空机场，因为当飞机从奉贤起飞后，无论是飞往市区或者跨海飞行，都可以在短时间内完成。同时，在奉贤建造机场，就可以减少对虹桥、浦东现有航班的时刻、空域资源影响。 　　机场建造的近期目标是，保障小型通用航空器和直升机起降，远期目标是，承接稍大型号的公务机往来。而在远期，它甚至有可能成为国产大飞机交付时的备用机场。 　　通用航空委员会强调，眼下该项目仍处于论证状态。记者获悉，按照规划，华东地区将新增14个应急救援机场。国内范围内，选取沈阳、上海、广州、成都四个城市进行建设试点工作。 　　◎　通用航空 　　指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。